产品搜索
 
如何成为新能源汽车的领跑者——中国下一个目的
作者:亚美优惠多    发布于:2019-11-27 10:21   
摘要:___北京4月15日电(记者刘敏 明星 陆文军)2009上海国际车展尚未启幕,全球各路车商就已经蠢蠢欲动,通用、福特等老牌厂商纷纷颁布颁发将在车展中展示先进的节......

___北京4月15日电(记者刘敏 明星 陆文军)2009上海国际车展尚未启幕,全球各路车商就已经蠢蠢欲动,通用、福特等老牌厂商纷纷颁布颁发将在车展中展示先进的节能环保带动机,而“迟疑满志”的中国参展商也高调登台,剑指节能环保技术。

中国首款混合动力SUV——长丰汽车猎豹CS7混合动力车将表态车展,来自吉利、比亚迪等其他厂商的多款ag发财网新能源汽车产品也将成为本届车展的亮点。

面对日益严重的能源危机和环境污染挑战,世界上许多国家纷纷将研发新能源汽车作为战略举措和开展标的目的。

业内专家剖析认为,只管中国汽车业近年来开展迅速,但在传统技术上显然已不成能跨越国外名牌厂商,因而做新能源汽车技术的领跑者已经成为中国汽车业界的目的。

在____大力度的政策引导和初具实力的财富链条支撑下,中国新能源汽车业作为世界汽车界的后起之秀,将有望迎来高速开展的黄金十年。

中国国务院于3月20日公布的《汽车财富调整和振兴结构》无疑是浓墨重彩的一笔。结构中提出的扩充新能源汽车产能、鞭策相关零部件行业财富化等举措被认为对中国新能源汽车财富开展具有积极的领导意义。

财富结构中明确暗示,中央政府将通过安排专门的财政补助资金撑持大中都会示范推广新能源汽车,力争在3年工夫内造成50万辆新能源汽车的产能,到达新能源汽车销量占到乘用车总销量5%的目的。

对此,中信证券剖析师李春波暗示,中国在传统汽车领域不具备全球当先技术劣势,但是在新能源领域却储藏着宏大的时机。强有力的政策搀扶将有望成为中国在新能源汽车行业赶超世界先进汽车大国的契机。

为了降低新能源汽车的购置老本,推广其使用范围,中国财政部和科技部在2月5日结合出台了《节能与新能源汽车示范推广财政补助资金打点暂行法子》,乘用车和轻型商用车可以取得4000元至25万元不等的财政补助。

中国汽车工程学会汽车带动机分会专家裴普成说,政策的间断出台是“积极的信号”,“一系列的鼓励门径一定会引导更多的企业参与新能源汽车行业,吸引高尖端科研人员投入相关领域的钻研,同时会刺激出产者的需求。”

中国在2001年就制定了节能与新能源汽车科技开展目的,2007年,节能与新能源汽车项目被正式列入国家高技术钻研开展863方案,同时启动的还有一批国家重点攻关项目。

据专家介绍,只管中国的新能源汽车起步不早,开展阶段也不长,但是在某些技术领域却占据或者濒临世界当先程度,尤其是纯电动和充电式混合动力汽车的研制。这种劣势的技术支撑主要来源于优越的电池性能。

电池是新能源汽车重要的组成局部,也是制约技术开展的主要瓶颈。电池技术对新能源汽车的续时里程、最高时速以及系统使用寿命有决定性意义。而对于目前应用最宽泛的锂离子电池,中国的消费规模占全球总量的40%摆布。

中国有近200家锂离子电池消费企业,此中比亚迪是国内最大的制造商,其消费规模排名世界第四。

2008年12月,中国自主汽车品牌比亚迪推出首款面向群众市场的F3DM双模电动汽车。这款汽车接纳的磷酸铁锂电池计划不单处置惩罚惩罚了普通锂电池老本高的瓶颈,并且表现出了超长续航里程的优越性,被业界看作为胜利的范例。

目前国际上把握双模技术的仅有丰田、通用和比亚迪三家企业,而综合思考技术成熟水安然沉静老本价格程度,中国的比亚迪被认为更具开展的潜力。

从2007年中国最大的电动汽车研制基地落户湖南株洲,到2008年奇瑞电动车效劳北京奥运会,再到比亚迪新能源汽车电池技术占据世界当先位置,中国在世界新能源汽车的开展之路上越走越稳健。

然而也有来自各方面的声音揭示,在新能源汽车的研制过程中只要宏不雅观的蓝图还远远不够,要想在世界新能源汽车领域“领衔主演”,还必需处置惩罚惩罚包含增强配套设备的成立、降低整车老本、大范围推广的问题。

netease

 Copyright © 2013 亚美优惠多亚美多一点手机版_亚美官网app|AG发财网 All Rights Reserved |网站地图|